„Trienttunnel“ – Versionsunterschied – Wikipedia

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Der '''Trient-TunnelTrienttunnel''' ({{ItS|Galleria Trento}}) ist ein im Bau befindlicher Tunnel von etwa 11 Kilometer Länge im [[Trentino]] in [[Italien]]. Er ist der Hauptteil der rund 13 Kilometer langen Umfahrung Trient (''Circonvallazione di Trento'') und im überregionalen Zusammenhang Teil der südlichen Zulaufstrecke zum [[Brennerbasistunnel]]. Der Tunnel soll in erster Linie dem Güterverkehr der [[Brennerbahn]] zur Umfahrung des Stadtzentrums von [[Trient]] dienen.

Die Umfahrung Trient wird im Süden im Bereich der Gemeindegrenze zwischen [[Besenello]] und Trient beginnen und für etwas über einen Kilometer parallel zur Bestandstrecke verlaufen, um anschließend ins Südportal des Trient-TunnelsTrienttunnels zu münden. Der Tunnel, der mit Ausnahme der Portalbereiche aus zwei eingleisigen Röhren bestehen wird, wird in einem Bogen die das [[Etschtal]] ostseitig begrenzenden Berghänge durchqueren. Das Nordportal wird sich wenige 100 Meter nördlich vom [[Bahnhof Trient]] befinden. Die Umfahrung Trient wird anschließend nach einem weitgehend offen und parallel zur Bestandstrecke geführten Abschnitt etwas südlich vom Güterbahnhof Roncafort enden.

Die Bauarbeiten wurden im Juni 2024 aufgenommen.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.ladige.it/territori/trento/2024/06/12/bypass-ferroviario-rfi-annuncia-il-via-alle-gallerie-da-mattarello-due-frese-sono-gia-in-italia-1.3808799|titel=Bypass ferroviario, Rfi annuncia il via alle gallerie da Mattarello: «Due frese sono già in Italia»|hrsg=[[l’Adige]]|datum=2024-06-12|zugriff=2024-10-03}}</ref>