Großer Preis von Luxemburg 1998


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Der Große Preis von Luxemburg 1998 (offiziell VI Großer Warsteiner Preis von Luxemburg) fand am 27. September auf dem Nürburgring in Deutschland statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

 Großer Preis von Luxemburg 1998
Renndaten
15. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998
Streckenprofil
Name: VI Großer Warsteiner Preis von Luxemburg
Datum: 27. September 1998
Ort: Nürburg
Kurs: Nürburgring
Länge: 305,252 km in 67 Runden à 4,556 km
Wetter: bewölkt und kühl
Zuschauer: ~ 140.000
Pole-Position
Fahrer:  Michael Schumacher  Ferrari
Zeit: 1:18,561 min
Schnellste Runde
Fahrer:  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes
Zeit: 1:20,450 min (Runde 25)
Podium
Erster:  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes
Zweiter:  Michael Schumacher  Ferrari
Dritter:  David Coulthard  McLaren-Mercedes

Führungsrunden

Nach dem Großen Preis von Italien führten Mika Häkkinen und Michael Schumacher die Fahrerwertung punktgleich und mit 32 Punkten vor David Coulthard an. Somit konnten nur noch die beiden Führenden Weltmeister werden. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit zehn Punkten vor Ferrari und mit 95 Punkten vor Williams-Mecachrome.

Mit Jacques Villeneuve (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix.

Es sollte der vorerst letzte Große Preis von Luxemburg sein.

Mit einer Zeit von 1:19,689 Minuten fuhr Häkkinen die schnellste Runde, sechs Zehntel dahinter folgten Giancarlo Fisichella, Villeneuve, Michael Schumacher, Coulthard sowie Eddie Irvine. Alle Fahrer waren innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert. Anders als in den anderen Sessions war Ricardo Rosset nicht der langsamste Fahrer, er konnte Mika Salo um vier Zehntel schlagen.[1][2]

Wie am Vortag war Häkkinen der schnellste Fahrer im Training, um 75 Tausendstel musste sich Michael Schumacher geschlagen geben. Dahinter folgten Ralf Schumacher, Coulthard, Villeneuve und Heinz-Harald Frentzen. Alle Fahrer waren innerhalb von sechs Sekunden platziert, zwischen dem Letzten Rosset und dem Vorletzten Olivier Panis lagen rund eineinhalb Sekunden.[3][4]

Anders als in den vorherigen Sitzungen belegte Ferrari die erste Reihe, mit Michael Schumacher um drei Zehntel vor Irvine. Dahinter folgten Häkkinen, Fisichella, Coulthard sowie Ralf Schumacher. Alle Fahrer waren innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert, Rosset schlug die 107-Prozent-Grenzzeit um über eineinhalb Sekunden.[5][6]

Im Warm-Up vor dem Rennen war Häkkinen vor seinem Teamkollegen Coulthard der schnellste Fahrer, dahinter folgten die beiden Ferrari mit Michael Schumacher und Irvine sowie Alexander Wurz und Villeneuve. Alle Fahrer waren innerhalb von fünf Sekunden platziert.[7][8]

Beim Start überholte Irvine Michael Schumacher und führte das Rennen bis zur letzten Kurve an, als Michael Schumacher die Führung zurückholte. Irvine begann nun, Häkkinen für seinen Teamkollegen aufzuhalten. Esteban Tuero rollte noch in der ersten Runde in die Box zurück, nachdem die Antriebswelle gebrochen war. Das Team reparierte den Schaden, sodass Tuero das Rennen wieder aufnehmen konnte. Allerdings schied er in der 56. Runde wegen eines Motorschadens aus. In der 14. Runde konnte Häkkinen Irvine in der Veedol-Schikane überholen und nun den Abstand zum führenden Michael Schumacher verkürzen. In der 24. Runde ging Michael Schumacher an die Box zum Tanken, während Häkkinen vier Runden später stoppte. Diese Entscheidung erwies sich als richtig, denn Häkkinen kam nach seinem Stopp knapp vor Michael Schumacher aus der Box und behauptete die Führung trotz starken Drucks. Nach der nächsten Boxenstoppserie vergrößerte Häkkinen den Abstand zu Michael Schumacher und gewann das Rennen mit knapp zwei Sekunden Vorsprung. Das Podium komplettierte Coulthard. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Irvine, Frentzen und Fisichella.[9][10]

Häkkinen gelang zudem mit 1:20,450 Minuten die schnellste Runde.

Häkkinen übernahm vor dem letzten Rennen wieder die alleinige Führung in der Fahrerwertung vor Michael Schumacher. Coulthard blieb Dritter. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
  Winfield Williams 01   Jacques Villeneuve Williams FW20 Mecachrome 3.0 V10 G
02   Heinz-Harald Frentzen
  Scuderia Ferrari Marlboro 03   Michael Schumacher Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 G
04   Eddie Irvine
  Mild Seven Benetton Playlife 05   Giancarlo Fisichella Benetton B198 Playlife 3.0 V10 B
06   Alexander Wurz
  West McLaren Mercedes 07   David Coulthard McLaren MP4/13 Mercedes-Benz 3.0 V10 B
08   Mika Häkkinen
  Benson & Hedges Jordan 09   Damon Hill Jordan 197 Mugen-Honda 3.0 V10 G
10   Ralf Schumacher
  Gauloises Prost Peugeot 11   Olivier Panis Prost AP01 Peugeot 3.0 V10 B
12   Jarno Trulli
  Red Bull Sauber Petronas 14   Jean Alesi Sauber C17 Petronas 3.0 V10 G
15   Johnny Herbert
  Danka Zepter Arrows 16   Pedro Diniz Arrows A19 Arrows 3.0 V10 B
17   Mika Salo
  Stewart Ford 18   Rubens Barrichello Stewart SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 B
19   Jos Verstappen
  Tyrrell 20   Ricardo Rosset Tyrrell 026 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 G
21   Toranosuke Takagi
  Fondmetal Minardi Team 22   Shinji Nakano Minardi M198 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 B
23   Esteban Tuero
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01   Michael Schumacher   Ferrari 1:18,561 01
02   Eddie Irvine   Ferrari 1:18,907 02
03   Mika Häkkinen   McLaren-Mercedes 1:18,940 03
04   Giancarlo Fisichella   Benetton-Playlife 1:19,048 04
05   David Coulthard   McLaren-Mercedes 1:19,169 05
06   Ralf Schumacher   Jordan-Mugen-Honda 1:19,455 06
07   Heinz-Harald Frentzen   Williams-Mecachrome 1:19,522 07
08   Alexander Wurz   Benetton-Playlife 1:19,569 08
09   Jacques Villeneuve   Williams-Mecachrome 1:19,631 09
10   Damon Hill   Jordan-Mugen-Honda 1:19,807 10
11   Jean Alesi   Sauber-Petronas 1:20,493 11
12   Rubens Barrichello   Stewart-Ford 1:20,530 12
13   Johnny Herbert   Sauber-Petronas 1:20,650 13
14   Jarno Trulli   Prost-Peugeot 1:20,709 14
15   Olivier Panis   Prost-Peugeot 1:21,048 15
16   Mika Salo   Arrows 1:21,120 16
17   Pedro Diniz   Arrows 1:21,258 17
18   Jos Verstappen   Stewart-Ford 1:21,501 18
19   Toranosuke Takagi   Tyrrell-Ford 1:21,525 19
20   Shinji Nakano   Minardi-Ford 1:22,078 20
21   Esteban Tuero   Minardi-Ford 1:22,146 21
22   Ricardo Rosset   Tyrrell-Ford 1:22,822 22
107-Prozent-Zeit: 1:24,600 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:18,561 min)
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01   Mika Häkkinen   McLaren-Mercedes 67 2 1:32:14,789 03 1:20,450 (25.)
02   Michael Schumacher   Ferrari 67 2 + 2,211 01 1:21,001 (65.)
03   David Coulthard   McLaren-Mercedes 67 2 + 34,163 05 1:20,715 (61.)
04   Eddie Irvine   Ferrari 67 2 + 58,182 02 1:21,667 (62.)
05   Heinz-Harald Frentzen   Williams-Mecachrome 67 2 + 1:00,247 07 1:21,394 (65.)
06   Giancarlo Fisichella   Benetton-Playlife 67 2 + 1:01,359 04 1:21,506 (65.)
07   Alexander Wurz   Benetton-Playlife 67 2 + 1:04,789 08 1:21,778 (61.)
08   Jacques Villeneuve   Williams-Mecachrome 66 2 + 1 Runde 09 1:21,701 (33.)
09   Damon Hill   Jordan-Mugen-Honda 66 2 + 1 Runde 10 1:21,741 (66.)
10   Jean Alesi   Sauber-Petronas 66 2 + 1 Runde 11 1:21,979 (43.)
11   Rubens Barrichello   Stewart-Ford 65 1 + 2 Runden 12 1:23,412 (33.)
12   Olivier Panis   Prost-Peugeot 65 2 + 2 Runden 15 1:22,931 (61.)
13   Jos Verstappen   Stewart-Ford 65 2 + 2 Runden 18 1:23,944 (30.)
14   Mika Salo   Arrows 65 2 + 2 Runden 16 1:23,562 (23.)
15   Shinji Nakano   Minardi-Ford 65 1 + 2 Runden 20 1:24,210 (61.)
16   Toranosuke Takagi   Tyrrell-Ford 65 2 + 2 Runden 19 1:23,392 (47.)
–   Esteban Tuero   Minardi-Ford 56 2 DNF 21 1:24,024 (50.)
–   Ralf Schumacher   Jordan-Mugen-Honda 53 2 DNF 06 1:21,881 (21.)
–   Johnny Herbert   Sauber-Petronas 37 1 DNF 13 1:22,712 (23.)
–   Ricardo Rosset   Tyrrell-Ford 36 1 DNF 22 1:24,161 (23.)
–   Jarno Trulli   Prost-Peugeot 6 0 DNF 14 1:25,328 (04.)
–   Pedro Diniz   Arrows 6 0 DNF 17 1:25,286 (05.)

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 90
02   Michael Schumacher Ferrari 86
03   David Coulthard McLaren-Mercedes 52
04   Eddie Irvine Ferrari 41
05   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 20
06   Alexander Wurz Benetton-Playlife 17
07   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 17
08   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 16
09   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 15
10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 14
11   Jean Alesi Sauber-Petronas 9
12   Rubens Barrichello Stewart-Ford 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13   Mika Salo Arrows 3
14   Pedro Diniz Arrows 3
15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 1
16   Jan Magnussen Stewart-Ford 1
17   Jarno Trulli Prost-Peugeot 1
18   Olivier Panis Prost-Peugeot 0
19   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 0
20   Jos Verstappen Stewart-Ford 0
21   Esteban Tuero Minardi-Ford 0
22   Shinji Nakano Minardi-Ford 0
23   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 0
Pos. Konstrukteur Punkte
01   McLaren-Mercedes 142
02   Ferrari 127
03   Williams-Mecachrome 35
04   Benetton-Playlife 33
05   Jordan-Mugen-Honda 31
06   Sauber-Petronas 10
Pos. Konstrukteur Punkte
07   Arrows 6
08   Stewart-Ford 5
09   Prost-Peugeot 1
10   Tyrrell-Ford 0
11   Minardi-Ford 0
  1. ↑ motorsportarchiv.de Freitagstraining Österreich 1998 (Memento vom 27. April 2005 im Internet Archive)
  2. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Luxemburg GP 1998 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 8. November 2023.
  3. ↑ motorsportarchiv.de Samstagstraining Österreich 1998 (Memento vom 11. Mai 2005 im Internet Archive)
  4. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Luxemburg GP 1998 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 8. November 2023.
  5. ↑ motorsportarchiv.de Qualifying Österreich 1998 (Memento vom 11. Mai 2005 im Internet Archive)
  6. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Luxemburg GP 1998 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 8. November 2023.
  7. ↑ motorsportarchiv.de Warm-Up Österreich 1998 (Memento vom 11. Mai 2005 im Internet Archive)
  8. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Luxemburg GP 1998 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 8. November 2023.
  9. ↑ motorsportarchiv.de Rennen Luxemburg 1998 (Memento vom 4. November 2005 im Internet Archive)
  10. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Luxemburg GP 1998 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 8. November 2023.