アストンマーティン・AMR1は1989年世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)およびル・マン24時間レース参戦用のアストンマーティンのグループCカーである。
カテゴリー | グループC スポーツプロトタイプ | ||||||||
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コンストラクター |
アストンマーティン プロテウス・テクノロジーズ | ||||||||
デザイナー |
マックス・ボストロム レイ・マロック | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
サスペンション(前) | 独立式ダブルウィッシュボーン、アンチロールバー | ||||||||
サスペンション(後) | 独立式ダブルウィッシュボーン、アンチロールバー | ||||||||
全長 | 15 ft 8 in (4,780 mm) | ||||||||
全幅 | 6 ft 6+1⁄4 in (1,990 mm) | ||||||||
全高 | 3 ft 4 in (1,020 mm) | ||||||||
ホイールベース | 9 ft 6 in (2,900 mm) | ||||||||
エンジン | アストンマーティン(キャラウェイ)RDP87 5,998 cc/6,300 cc 軽金属合金V型8気筒、ザイテック製ECU, 350 km/h (220 mph) 自然吸気, ミッドシップ 縦置き | ||||||||
トランスミッション | 5速 マニュアル | ||||||||
重量 | 1,988 - 2,178 lb (902 - 988 kg) | ||||||||
タイヤ | グッドイヤー イーグル | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム |
アストンマーティン ( エキュリー・エコッセ) | ||||||||
ドライバー |
ブライアン・レッドマン デイビッド・レズリー レイ・マロック デヴィッド・シアーズ マイケル・ロウ コスタス・ロス スタンレー・ディケンズ | ||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
初戦 | 1989年ディジョン480 km | ||||||||
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過去ニムロッド、エムカ、チータと言ったコンストラクター製のグループCカーにアストンマーティン製エンジンを搭載し、世界耐久選手権(WEC)に参戦したことがあったが、このAMR1はアストンマーティンの公式なワークスマシンである。メインスポンサーにはモービルが付いた。 1987年WSPCグループC2チャンピオンのエキュリー・エコッセ製シャシにアストンマーティン製5,998 ccV型8気筒エンジンを搭載する。
1989年WSPCは全戦参加が義務付けられたため、デビュー戦は本来開幕戦の鈴鹿になる予定であった。しかし開幕前のテストでクラッシュし、鈴鹿は欠場する。このためアストンマーティンは国際自動車連盟(FIA)に25万ドルの罰金を払うことになる。
実質デビュー戦はWSPC第2戦ディジョン。17位で完走している。2戦目となるル・マン24時間レースでは2カーエントリー。1台が11位で完走と健闘する。第4戦地元ブランズ・ハッチでは、4位に入賞する大健闘。このシーズンは年間ランキング6位とまずますの成績を残す。
本来であれば、翌1990年シーズンをこのAMR1の改良型で臨み、カテゴリー1(3.5リットル自然吸気エンジン搭載車)に統一される1991年シーズンには、トニー・サウスゲートデザインのシャシに親会社フォードのF1エンジンであるV型8気筒のフォード・コスワース・HBエンジンを搭載したマシンで参戦する予定であった。しかし1989年にWSPCでのライバルであるジャガーがフォードに買収され、同門対決を避けたいフォードの意向により、アストンマーティンワークスチームは1990年突如解散することになる。
アストンマーティンのワークスプロトタイプが復活するには、2009年のローラ・アストンマーティン B09/60の登場まで待たなければならなかった。
年 | レース | シャシ | ドライバー | 順位 |
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1989 | ディジョン480 km | AMR1/01 | ブライアン・レッドマン デヴィッド・レスリー |
17位 |
1989 | ル・マン24時間レース | AMR1/01 | ブライアン・レッドマン マイケル・ロウ コスタス・ロス |
11位 |
1989 | ル・マン24時間レース | AMR1/03 | デヴィッド・レスリー レイ・マロック デヴィッド・シアーズ |
DNF |
1989 | ブランズ・ハッチ | AMR1/04 | ブライアン・レッドマン デヴィッド・レスリー |
4位 |
1989 | ニュルブルクリンク | AMR1/04 | ブライアン・レッドマン デヴィッド・レスリー |
8位 |
1989 | ドニントン・パーク480 km | AMR1/04 | マイケル・ロウ デヴィッド・レスリー |
6位 |
1989 | スパ・フランコルシャン480 km | AMR1/04 | マイケル・ロウ デヴィッド・レスリー |
DNF |
1989 | ドニントン・パーク480 km | AMR1/05 | ブライアン・レッドマン デヴィッド・シアーズ |
7位 |
1989 | スパ・フランコルシャン480 km | AMR1/05 | ブライアン・レッドマン スタンレー・ディケンズ |
7位 |
1989 | メキシコ480 km | AMR1/05 | ブライアン・レッドマン デヴィッド・レスリー |
8位 |
- Aston Martin Picture Gallery - AMR1 AstonMartins.com
- Technical analysis of AMR1 MulsannesCorner.com