トヨタ・A25A-FKS


ウィキメディアプロジェクトへの貢献者

Article Images

この記事は検証可能参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。このテンプレートの使い方
出典検索?"トヨタ・A25A-FKS" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL
(2017年8月)

トヨタ・A25A-FKSは、豊田自動織機が製造するトヨタ自動車の自動車用エンジンの内の一つ[1]。初搭載は、2017年7月発売のカムリ北米仕様。Fは実用DOHC、Kはコンベンショナル(非ハイブリッド)ガソリン車用ミラーサイクル、Sは筒内噴射を意味している。

トヨタ・A25A-FKS

A25A-FKSエンジン

生産拠点 豊田自動織機
製造期間 2017年 - 現在
タイプ 直列4気筒DOHC16バルブ
ガソリン車専用エンジン
排気量 2,487cc
内径x行程 87.5mm×103.4mm
圧縮比 13
最高出力 201PS/6,600rpm
(148kW)
203PS/6,600rpm
(151kW)
最大トルク 24.5kgm/4,800rpm
(241Nm)
25.5kgm/4,800rpm
(250Nm)
テンプレートを表示

概要

編集

直列4気筒2,500cc横置きDOHC16バルブ自然吸気ガソリンエンジンで、同じく2,500cc、直列4気筒DOHC16バルブガソリンエンジン2AR-FEの後継にあたるガソリン車用エンジン。

トヨタ自動車はTNGAを推進しており、初めてのTNGA設計のコンベンショナルエンジン(ガソリン車用エンジン)が本機である。新開発直噴インジェクタ搭載によりダイナミックフォースエンジンと謳っている。また、基本構造を刷新し、従来の2AR-FEエンジンと比べ、低燃費、高い動力・環境性能を備える。

新たにVVT-iを搭載することによりレスポンスを向上し、高出力化した上で、最大熱効率が(ピンポイントでの達成ではなく広く深くの燃費率を確保した結果として)40%に達する次世代エンジンともいえる。

搭載車種

編集

系譜

編集

脚注

編集

  1. ^ 自動車用エンジン”. 豊田自動織機. 2021年12月15日閲覧。

関連項目

編集

外部リンク

編集

 

この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。