ヤマハ・RX

この項目では、ヤマハ発動機のオートバイについて説明しています。ヤマハの電子楽器については「ヤマハ・RXシリーズ」をご覧ください。

ヤマハ・RX（アールエックス）は、ヤマハ発動機が製造していたクルーザー（アメリカン）タイプのオートバイ。50ccモデル（第一種原付）と80ccモデル（第二種原付甲）がある。

ヤマハ・RX50
基本情報
排気量クラス	原動機付自転車
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	4U5/4U6
エンジン	49 cm3 2サイクル 空冷ピストンリードバルブ・単気筒
内径×行程 / 圧縮比	40 mm × 39.7 mm / 7.4：1
最高出力	7.0ps/9,000rpm
最大トルク	0.57kgf・m/8,000rpm
乾燥重量	75 kg
車両重量	84 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 1980年 − 1984年？ タイプ アメリカン 設計統括 デザイン フレーム 鋼管セミダブルクレードル 全長×全幅×全高 1,880 mm × 805 mm × 1,110 mm ホイールベース 1,230 mm 最低地上高 205 mm シート高 725 mm 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 プライマリーキック 潤滑方式 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 リターン式5段 サスペンション 前 テレスコピック 後 スイングアーム キャスター / トレール ブレーキ 前 シングルディスク 後 ドラム タイヤサイズ 前 2.50−19-4PR 後 3.50-16-4PR 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 8.5 L 燃費 80 km/L カラーバリエーション ブリリアントレッド ニューヤマハブラック ニューミッドナイトブルー 本体価格 158,000円（キャストホイール） 143,000円（スポークホイール） 備考 先代 後継 ヤマハ・RZ 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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1978年に発売されたXS650 Spacialをきっかけとして流行した「ホースバックライディング」すなわちアメリカンタイプのオートバイを、ヤマハは「スペシャル」タイプとして展開した^[1]。ヤマハ・RXはこの流れを原付にまで広げたものである。

50ccモデルはRX50 Spacialとして1980年に発売された^[1]。GT50系のエンジンをベースとし、同クラスとしてはハイパワーな7.0馬力に設定された空冷2ストローク単気筒49ccエンジンを搭載する^[2]。原付クラスとしては大柄な車体にパワフルなエンジン、タンデムシート風のロングシート後部には小物入れを装備するなど高い実用性を備えるとともに^[2]、キャストホイール仕様（4U5型）とスポークホイール仕様（4U6型）との2タイプがラインナップされた^[2]。1982年にはカラーリングとグラフィックを変更したニューモデルが投入されている^[3]。

また、その他のバリエーションとして、車体外装を黒色で統一した特別仕様車の「RX50ミッドナイトスペシャル」が存在する^[4]。

80ccモデルはRX80 Spacialとして1981年に発売された^[5][4]。GT80系のエンジンをベースとし、同クラスとしてはハイパワーな8.1馬力に設定された空冷2ストローク単気筒79ccエンジンを搭載する^[4]。原付二種クラスとしては大柄な車体に、タンデム可能な段付きシートを装備しており^[4]、キャストホイール仕様のみがラインナップされた。1982年にはカラーリングとグラフィックを変更したニューモデルが投入されている^[3]。

RX100、RX135、RX180は、RD90をベースとした輸出専用の国外仕様モデルである。

• RX100

• RX135

• RX185

• 「50c.c.初のRX50スペシャル」（PDF）『ヤマハニュース』第206号、ヤマハ発動機、1980年8月1日。
• 「人気最高のRXに80c.c.登場!」（PDF）『ヤマハニュース』第215号、ヤマハ発動機、1981年5月1日。
• 「ニューカラー・ニューグラフィックで新発売」（PDF）『ヤマハニュース』第225号、ヤマハ発動機、1982年3月1日。
• 『20世紀のアイアンホース達』、大洋図書、2000年、ISBN 4-8130-0150-5

• ヤマハ・GT
• ヤマハ・GR
• ヤマハ・MR
• ヤマハ・TY50
• ヤマハ・YSR

• ウェビック - ヤマハ RX50の総合情報