Grumman XF5F Skyrocket: Porovnání verzí – Wikipedie

m

(Není zobrazeno 12 mezilehlých verzí od 6 dalších uživatelů.)

Řádek 3:

| typ = prototyp palubního [[stíhací letoun|stíhacího letounu]]

| výrobce = [[Grumman]]

| obrázek = XF5FRay Wagner Collection Image (15721785164).jpg

| popisek = Grumman XF5F-1

| konstruktér =

Řádek 17:

| více uživatelů =

}}

'''Grumman XF5F Skyrocket''' byl [[prototyp]] dvoumotorového [[Palubní letoun|palubního]] [[Stíhačka|stíhacího letounu]]. V době jeho vzniku začaly ve službě na amerických [[Letadlová loď|letadlových lodích]] [[jednoplošník|jednoplošné]] [[letoun]]y ([[Brewster F2A Buffalo]], [[Grumman F4F Wildcat]]) vytlačovat [[dvouplošník|dvouplošníky]]y, apřičemž protojednoplošný bylaSkyrocket jehobyl koncepcenovátorský poměrněi odvážnásvou dvoumotorovou koncepcí. ExistovalaObjednán takébyl pozemníroku varianta1938 tohotoa typu,první označenálet absolvoval roku 1940. Na palubě letadlové lodě nebyl nikdy testován a nebyl ani zaveden do služby. Vznikla rovněž jeho pozemní varianta [[Grumman XP-50]].<ref name="tech">{{Citace elektronického periodika

| příjmení = Folprecht

| jméno = Radek

| titul = Hlásil se i Zimmerman. Druhoválečné prototypy palubních stíhaček pro US NAVY

| url = https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/us-navy-xf5f-skyrocket-xfl-airabonita-v-173-xf5u-xf14c-xf8b.A240401_114530_vojenstvi_erp#space-a

| datum přístupu = 2024-06-23

| periodikum = Technet.cz

| jazyk = česky

}}</ref>

== Historie ==

Stavbu prvního prototypu, označeného ''XF5F-1'', objednalo americké námořnictvo ([[Námořnictvo Spojených států amerických|US Navy]]) 30. června [[1938]]. Dvoumotorový [[dolnoplošník]] s dvojicí [[letecký motor|motorů]] [[Wright R-1820|Wright XR-1820]]-40 Cyclone, měl krátký [[trup letadla|trup]], který nepřesahoval před nosnou plochu. Původně měl nést dva [[letecký kanón|kanóny]] Madsen [[ráže]] 25 mm.

[[FileSoubor:Ray Wagner Collection Image (1572178589416158029209).jpg|thumbnáhled|vlevo|Grumman XF5F Skyrocket]]▼

V roce 1938 [[Námořnictvo Spojených států amerických|americké námořnictvo]] vypsalo soutěž na paubní stíhací letouny, v rámci které se utkaly prototypy Grumman XF5F Skyrocket (tovární označení '''Grumman G-34'''), [[Bell XFL Airabonita]] a [[Vought F4U Corsair]]. Do sériové výroby se nakonec dostal poslední z nich. Dvoumotorová koncepce XF5F byla pionýrská, neboť prvním dvoumotorovým letounem, testovaným na palubě letadlové lodě, byl teprve v roce 1936 francouzský [[Potez 56|Potez 56E]]. V USA byl jako první v srpnu 1939 testován Lockheed XJO-3, což byl upravený letoun [[Lockheed Model 12 Electra Junior]].<ref name="tech" />

Stavbu prvního prototypu XF5F-1 byla objednána 30. června [[1938]]. První let prototypu proběhl [[1. duben|1. dubna]] [[1940 v letectví|1940]]. Mezi přednosti letounu patřila mimořádná stoupavost, vysoká rychlost, dobrá obratnost a výhled z kabiny.<ref name="tech" /> Nedostatečně dimenzovaný podvozk se při jednom z přistání s přistávacím hákem dokonce zlomil.<ref name="tech" /> Prototyp byl průběžně vylepšován. V létě 1941 byla příď prodloužena mírně před náběžnou hranu křídla.<ref name="tech" /> Upraveny byly rovněž motorové gondoly a chlazení, byly přidány aerodynamické kryty [[vrtule|vrtulí]] a [[Kokpit]] dostal nový, nižší překryt, což znižovalo aerodynamický odpor letounu.<ref name="fact">{{Citace elektronické monografie

První let proběhl [[1. duben|1. dubna]] [[1940 v letectví|1940]]. Ukázaly se problémy s chlazením oleje. [[Chladič]] oleje byl proto upraven. Změny byly prováděny i v jiných částech projektu. [[Kokpit|Kabina]] dostala nový, nižší překryt, výzbroj byla redukována na dva [[kulomet]]y [[ráže]] 12,7 mm a dva ráže 7,62 mm, přepracovány kryty [[letecký motor|motorů]] a přidány aerodynamické kryty [[vrtule|vrtulí]]. Hlavní úpravy byly dokončeny 15. července [[1941]]. Další řada testů pokračovala až do poloviny ledna [[1942]]. V té době už ale firma Grumman začala pracovat na projektu modernějšího palubního stíhače [[Grumman F7F Tigercat|XF7F-1]] a testy typu XF5F sloužili hlavně k urychlení jeho vývoje. Prototyp sloužil k testům, dokud nebyl [[11. prosinec|11. prosince]] [[1944 v letectví|1944]] poškozen při přistání na břicho.

== Hlavní technické údaje ==

Údaje dle<ref>{{Citace elektronické monografie

| příjmení = Writer

| jméno = Staff

| titul = Grumman XF5F Skyrocket

| url = https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1581

| datum přístupu = 20192024-1007-1107

| vydavatel = Military Factory

| jazyk = anglicky

}}</ref>

Přestože XF5F prokázal své kvality, americké námořnictvo dalo přednost více konvenčnímu [[Grumman F6F Hellcat]]. Zkoušky Skyrocketu ale pokračovaly pro urychlení vývoje modernějšího palubního stíhače společnosti Grumman, který se na letadlové lodě prosadil jako [[Grumman F7F Tigercat]]. Prototyp XF5F definitivně dolétal, když byl [[11. prosinec|11. prosince]] [[1944 v letectví|1944]] poškozen při přistání na břicho.<ref name="tech" />

== Popis ==

Byl to jednomístný [[dolnoplošník]] s dvojicí [[letecký motor|motorů]] [[Wright R-1820|Wright XR-1820-40 Cyclone]]. Krátký [[trup letadla]] nepřesahoval před nosnou plochu. Ocasní plochy byly dvojité. Letoun měl záďový zatahovací podvozek. Původně měl nést dva 25mm [[letecký kanón|kanóny]] Madsen, ale protože nebyly k dispozici, byl vyzbrojen čtyřmi kulomety. Nejprve to byla kombinace dvou 12,7mm kulometů [[M2 Browning]] a dvou 7,62mm kulometů [[M1919 Browning]]. Konečnou konfiguraci představovaly čtyři 12,7mm kulomety [[M2 Browning]].<ref name="tech" />

== Specifikace ==

Údaje dle<ref name="fact" />

[[Soubor:Ray Wagner Collection Image (15721785894).jpg|náhled|Grumman XF5F Skyrocket]]

[[Soubor:Ray Wagner Collection Image (16156625118).jpg|náhled|Grumman XF5F Skyrocket]]

=== Technické údaje ===

* '''Osádka:''' 1

* '''Rozpětí:''' 12,80 m

Řádek 42 ⟶ 60:

* '''Pohonné jednotky:''' 2× [[Vzduchové chlazení spalovacích motorů|vzduchem chlazený]] [[Hvězdicový motor|hvězdicový]] [[válec (motor)|devítiválec]] [[Wright R-1820|Wright XR-1820-40/42 Cyclone]]

** '''Výkon motoru:''' 1200 hp (895 kW)

▲[[File:Ray Wagner Collection Image (15721785894).jpg|thumb|Grumman XF5F Skyrocket]]

=== Výkony ===

* '''Maximální rychlost:''' 615 km/h

Řádek 50 ⟶ 68:

=== Výzbroj ===

* 2×4× 12,7mm kulomet [[M2 Browning]] ráže 12,7 mm

* 2× kulomet75kg ráže[[letecká 7,62 mmpuma|puma]]

* 2× 75 kg [[letecká puma|puma]]

== Odkazy ==

=== Reference ===

{{Překlad|en|XF5F Skyrocket|161479698}}▼

<references />

=== Externí odkazy ===

* {{commonscat}}

* {{Citace elektronického periodika

▲{{Překlad|en|XF5F Skyrocket|161479698}}

| příjmení = Folprecht

| jméno = Radek

| titul = Hlásil se i Zimmerman. Druhoválečné prototypy palubních stíhaček pro US NAVY

| url = https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/us-navy-xf5f-skyrocket-xfl-airabonita-v-173-xf5u-xf14c-xf8b.A240401_114530_vojenstvi_erp#space-a

| datum přístupu = 2024-06-23

| periodikum = Technet.cz

| jazyk = česky

}}

{{Americká vojenská letadla druhé světové války}}

{{Portály|Letectví}}▼

{{Autoritní data}}

▲{{Portály|Letectví}}

[[Kategorie:Palubní letadla]]▼

[[Kategorie:Americká stíhací letadla]]▼

[[Kategorie:Letadla Grumman|XF5F Skyrocket]]

▲[[Kategorie:Americká stíhací letadla]]

▲[[Kategorie:Palubní letadla]]

[[Kategorie:Letecké prototypy]]