Grumman XF5F Skyrocket: Porovnání verzí – Wikipedie
Article Images
Smazaný obsah Přidaný obsah
m |
|||
| (Není zobrazeno 31 mezilehlých verzí od 20 dalších uživatelů.) | |||
Řádek 1: {{Infobox - letadlo
| název = Grumman XF5F Skyrocket | typ = prototyp palubního [[stíhací letoun|stíhacího letounu]] | výrobce = [[Grumman]] | obrázek = Ray Wagner Collection Image (15721785164).jpg
| | konstruktér = | první let = [[1. duben|1. dubna]] [[1940 v letectví|1940]] | zavedeno =
| | výroba = | vyrobeno kusů = 1 | charakter = | cena za kus = | varianty = [[Grumman XP-50]] | hlavní uživatel = [[Námořnictvo Spojených států amerických|US Navy]] | více uživatelů = }} '''Grumman XF5F Skyrocket''' byl [[prototyp]] dvoumotorového [[Palubní letoun|palubního]] [[Stíhačka|stíhacího letounu]]. V době jeho vzniku začaly ve službě na amerických [[Letadlová loď|letadlových lodích]] [[jednoplošník|jednoplošné]] [[letoun]]y ([[Brewster F2A Buffalo]], [[Grumman F4F Wildcat]]) vytlačovat [[dvouplošník]]y, přičemž jednoplošný Skyrocket byl novátorský i svou dvoumotorovou koncepcí. Objednán byl roku 1938 a první let absolvoval roku 1940. Na palubě letadlové lodě nebyl nikdy testován a nebyl ani zaveden do služby. Vznikla rovněž jeho pozemní varianta [[Grumman XP-50]].<ref name="tech">{{Citace elektronického periodika | příjmení = Folprecht | jméno = Radek | titul = Hlásil se i Zimmerman. Druhoválečné prototypy palubních stíhaček pro US NAVY | url = https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/us-navy-xf5f-skyrocket-xfl-airabonita-v-173-xf5u-xf14c-xf8b.A240401_114530_vojenstvi_erp#space-a | datum přístupu = 2024-06-23 | periodikum = Technet.cz | jazyk = česky }}</ref> == Historie ==
[[Soubor:Ray Wagner Collection Image (16158029209).jpg|náhled|vlevo|Grumman XF5F Skyrocket]] V roce 1938 [[Námořnictvo Spojených států amerických|americké námořnictvo]] vypsalo soutěž na paubní stíhací letouny, v rámci které se utkaly prototypy Grumman XF5F Skyrocket (tovární označení '''Grumman G-34'''), [[Bell XFL Airabonita]] a [[Vought F4U Corsair]]. Do sériové výroby se nakonec dostal poslední z nich. Dvoumotorová koncepce XF5F byla pionýrská, neboť prvním dvoumotorovým letounem, testovaným na palubě letadlové lodě, byl teprve v roce 1936 francouzský [[Potez 56|Potez 56E]]. V USA byl jako první v srpnu 1939 testován Lockheed XJO-3, což byl upravený letoun [[Lockheed Model 12 Electra Junior]].<ref name="tech" /> Stavbu prvního prototypu XF5F-1 byla objednána 30. června [[1938]]. První let prototypu proběhl [[1. duben|1. dubna]] [[1940 v letectví|1940]]. Mezi přednosti letounu patřila mimořádná stoupavost, vysoká rychlost, dobrá obratnost a výhled z kabiny.<ref name="tech" /> Nedostatečně dimenzovaný podvozk se při jednom z přistání s přistávacím hákem dokonce zlomil.<ref name="tech" /> Prototyp byl průběžně vylepšován. V létě 1941 byla příď prodloužena mírně před náběžnou hranu křídla.<ref name="tech" /> Upraveny byly rovněž motorové gondoly a chlazení, byly přidány aerodynamické kryty [[vrtule|vrtulí]] a [[Kokpit]] dostal nový, nižší překryt, což znižovalo aerodynamický odpor letounu.<ref name="fact">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Writer | jméno = Staff
| url = https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1581 | datum přístupu = 2024-07-07 | vydavatel = Military Factory | jazyk = anglicky }}</ref> Přestože XF5F prokázal své kvality, americké námořnictvo dalo přednost více konvenčnímu [[Grumman F6F Hellcat]]. Zkoušky Skyrocketu ale pokračovaly pro urychlení vývoje modernějšího palubního stíhače společnosti Grumman, který se na letadlové lodě prosadil jako [[Grumman F7F Tigercat]]. Prototyp XF5F definitivně dolétal, když byl [[11. prosinec|11. prosince]] [[1944 v letectví|1944]] poškozen při přistání na břicho.<ref name="tech" />
Byl to jednomístný [[dolnoplošník]] s dvojicí [[letecký motor|motorů]] [[Wright R-1820|Wright XR-1820-40 Cyclone]]. Krátký [[trup letadla]] nepřesahoval před nosnou plochu. Ocasní plochy byly dvojité. Letoun měl záďový zatahovací podvozek. Původně měl nést dva 25mm [[letecký kanón|kanóny]] Madsen, ale protože nebyly k dispozici, byl vyzbrojen čtyřmi kulomety. Nejprve to byla kombinace dvou 12,7mm kulometů [[M2 Browning]] a dvou 7,62mm kulometů [[M1919 Browning]]. Konečnou konfiguraci představovaly čtyři 12,7mm kulomety [[M2 Browning]].<ref name="tech" />
* Délka: 8,76 m▼ == Specifikace == * Rozpětí: 12,80 m▼ Údaje dle<ref name="fact" /> * Výška: 3,45 m▼ [[Soubor:Ray Wagner Collection Image (15721785894).jpg|náhled|Grumman XF5F Skyrocket]]
[[Soubor:Ray Wagner Collection Image (16156625118).jpg|náhled|Grumman XF5F Skyrocket]] * Prázdná hmotnost: 3 677 kg▼ === Technické údaje ===
* '''Osádka:''' 1
▲* '''Rozpětí:''' 12,80 m ▲* '''Délka:''' 8, ▲* '''Výška:''' 3,45 m * '''Nosná plocha:''' 28,2 m² * '''Hmotnost prázdného letounu:''' 3600 kg ▲* * '''Pohonné jednotky:''' 2× [[Vzduchové chlazení spalovacích motorů|vzduchem chlazený]] [[Hvězdicový motor|hvězdicový]] [[válec (motor)|devítiválec]] [[Wright R-1820|Wright XR-1820-40/42 Cyclone]] ** '''Výkon motoru:''' 1200 hp (895 kW) === Výkony === * '''Maximální rychlost:''' * * '''Stoupavost:'''
* '''Dolet:''' 1800 km ▲* Stoupavost: 1 220 m/min === Výzbroj === * * == Odkazy == === Reference === {{Překlad|en|XF5F Skyrocket|161479698}} <references /> === Externí odkazy === {{Americké vojenské letouny druhé světové války}}▼ * {{commonscat}} * {{Citace elektronického periodika | příjmení = Folprecht | jméno = Radek | titul = Hlásil se i Zimmerman. Druhoválečné prototypy palubních stíhaček pro US NAVY | url = https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/us-navy-xf5f-skyrocket-xfl-airabonita-v-173-xf5u-xf14c-xf8b.A240401_114530_vojenstvi_erp#space-a | datum přístupu = 2024-06-23 | periodikum = Technet.cz | jazyk = česky }} ▲{{ {{Autoritní data}} {{Portály|Letectví}} [[Kategorie:Palubní letadla]]▼ [[Kategorie:Americká stíhací letadla]]▼ [[Kategorie:Letadla Grumman|XF5F Skyrocket]] ▲[[Kategorie:Americká stíhací letadla]] ▲[[Kategorie:Palubní
[[Kategorie:Letecké prototypy]]
▲[[es:Grumman XF5F Skyrocket]]
| |||