Sikorsky S-43: Porovnání verzí – Wikipedie


Article Images

m

(Nejsou zobrazeny 4 mezilehlé verze od 4 dalších uživatelů.)

Řádek 1:

{{Infobox - letadlo

| název = Sikorsky S-43 "Baby„Baby Clipper"Clipper“

| typ = [[hydroplán]], [[dopravní letoun]]

| výrobce = [[Sikorsky Aircraft Corporation]]

Řádek 10:

| hlavní uživatel = aerolinky [[Spojené státy americké|Spojených států amerických]]

}}

'''Sikorsky S-43 "Baby„Baby Clipper"Clipper“''' je dvoumotorový [[hydroplán]] vyráběný ve [[Spojené státy americké|Spojených státech amerických]] v letech 1935-19371935–1937 společností [[Sikorsky Aircraft Corporation]].

==Výroba a design==

Jednalo se o zmenšenou verzi letounu [[Sikorsky S-42|Sikorsky S-42 „Clipper“]] "Clipper". Zvládl přepravit 18 až 25 cestujících, s odděleným [[kokpit|kokpitem]]em pro dvojčlennou posádku.<ref name="Airlife's World Aircraft (Rod Simpson, 2001); str. 499.">Airlife's World Aircraft (Rod Simpson, 2001); str. 499.</ref> Označení ''"Baby„Baby Clipper"Clipper“'' bylo odvozeno od přezdívky amerických aerolinií.

Celkem bylo vyrobeno přibližně 53 letounů S-43, včetně dvouocasé verze S-43B. <ref name="Airlife's World Aircraft (Rod Simpson, 2001); str. 499."/>▼

▲Celkem bylo vyrobeno přibližně 53 letounů S-43, včetně dvouocasé verze S-43B. <ref name="Airlife's World Aircraft (Rod Simpson, 2001); str. 499."/>

==Letecká historie==

[[Soubor:Interior view of a Pan Am Sikorsky S-43A (Baby Clipper).jpg|náhled|Kabina letounu Sikorsky S-43.]]

Řádek 20 ⟶ 22:

Hydroplán S-43 poprvé vzlétl v roce 1935.

S-43 byl používán pro lety na [[Kuba|Kubu]] a do [[Latinská Amerika|Latinské Ameriky]] společností [[Pan American World Airways]]. Havajské aerolinky [[Hawaiian Airlines|Inter-Island Airways]] (od roku 1941 Hawaiian Airlines) byly prvními uživateli letounu[[letoun]]u S-43.<ref name="Kennedy's Hawaiian Air (Ray Thiele, 1994); str. 41, 60.">Kennedy's Hawaiian Air (Ray Thiele, 1994); str. 41, 60.</ref> Používaly čtyři letouny S-43 k přepravě cestujících z [[Honolulu]] po [[Havajské ostrovy|Havajských ostrovech]]. Inter-Island Airways prodaly svůj jediný S-43B nizozemským aeroliniím [[KLM]].<ref name="Kennedy's Hawaiian Air (Ray Thiele, 1994); str. 41, 60."/> Jeden letoun byl zakoupen norskými aeroliniemi Det Norske Luftfartselskap. Brazilské aerolinie Panair do Brasil používaly sedm letounů S-43. Pět letounů používaly během let 1937-19451937–1945 francouzské aerolinie Aéromaritime na koloniálních cestách mezi [[Dakar|Dakarem]]em a [[Pointe-Noire]] v Kongu.<ref>{{Cite web|url=http://memoireairfrance.canalblog.com/archives/2008/06/21/9660713.html|title=HISTOIRE DE L' "AÉROMARITIME" - Air France - une Histoire d'Amour|date=2008-06-21|language=fr|access-date=2022-04-19}}</ref> Americké Reeve Aleutian Airways vlastnily dva letouny v 50. letech, jeden funkční a jeden na náhradní díly. Další S-43 vlastnil na [[Aljaška|Aljašce]] neznámý uživatel, ten se zřítil někdy v 50. letech u města Chignik na Aljašce.<ref>Flying Beats Work (Stan Cohen, 1988)</ref>

Pět letounů získal [[Armádní letecký sbor Spojených států amerických]] v roce 1937 pod označením OA-8 a byly používány pro přepravu nákladu a cestujících.<ref>United States Military Aircraft since 1909 (Gordon Swanborough, 1963); str. 528</ref> 17 letounů získalo [[Námořnictvo Spojených států amerických]] mezi lety 1937 a 1939 pod názvem JRS-1 a dva z nich sloužily [[Námořní pěchota Spojených států amerických|Námořní pěchotě Spojených států amerických]]. Na konci roku 1941 zůstal pouze jeden stroj ve službě. <ref>United States Navy Aircraft since 1911 (Gordon Swanborough, 1990); str. 524</ref>

14. dubna 1936 stanovil [[pilot]] Boris Sergievskij výškový rekord pro hydroplány, když dosáhl výšky {{convert|27950|ft|m}} nad městem [[Stamford (Connecticut)|Stamford v Connecticutu]]. Na palubě tohoto letu byl také konstruktér [[Igor Sikorskij]].<ref>{{Cite web|url=https://www.nytimes.com/1936/04/15/archives/sikorsky-amphibian-climbs-to-27950-feet-two-world-altitude-records.html?scp=1|title=''"Sikorsky Amphibian Climbs to 27,950 Feet; Two World Altitude Records Are Claimed, Page 1"''|date=1936-04-15|language=en|access-date=2022-04-19}}</ref>

Za dobu provozu letounu S-43 bylo registrováno 10 [[Letecká nehoda|nehod]], celkem v nich zemřelo 55 osob. <ref>{{Cite web|url=https://aviation-safety.net/database/types/Sikorsky-S-43/statistics|title=''"Sikorsky S-43 Accident Statistics, Aviation Safety Network"''|language=en|access-date=2022-04-19}}</ref>

== Specifikace ==

[[Soubor:Sikorsky S-43 3-view line drawing.png|náhled|Třípohledový nákres S-43]]

=== Technické údaje ===

* '''Osádka:''' 2

* '''Kapacita:''' 19 osob

* '''Délka trupu:''' 15,60 m

* '''Rozpětí křídel:''' 26,21 m

* '''Výška trupu:''' 5,38 m

* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 5 783 &nbsp;kg

* '''Hmotnost plně naloženého letounu:''' 8 845 &nbsp;kg

* '''Maximální vzletová hmotnost:''' 8 618 &nbsp;kg

* '''Kapacita nádrží:''' 380 l ve čtyřech nádržích na křídlech

* '''Pohonné jednotky:''' 2× [[Pratt & Whitney R-1690|Pratt & Whitney R-1690-52 Hornet]], devítiválcové [[vzduchové chlazení spalovacích motorů|vzduchem chlazené]] [[Hvězdicový motor|hvězdicové motory]] o výkonu 560 &nbsp;kW

* '''Vrtule:''' třílistá Hamilton Standard

=== Výkony ===

* '''Maximální rychlost:''' 286 &nbsp;km/h u hladiny moře, 310 &nbsp;km/h ve výšce 2 100 m

* '''Stoupavost:''' 5,1 &nbsp;m/s

* '''Dostup:''' 5 800 m

* '''Dolet:''' 1 247 &nbsp;km ve výšce 2 100 m, 70% výkonu

==Odkazy==

Řádek 52 ⟶ 56:

{{překlad|en|Sikorsky S-43|1057483026}}

<references />

=== Externí odkazy ===

*{{Commonscat}}

* [https://www.valka.cz/Sikorsky-S-43-t66015 Sikorsky S-43]

{{Americká vojenská letadla druhé světové války}}

{{Portály|Letectví}}

{{Autoritní data}}