Bahnhof Pfronten-Steinach
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| Pfronten-Steinach | |
|---|---|
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| Daten | |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | MPFS |
| IBNR | 8004807 |
| Preisklasse | 6 |
| Eröffnung | 16. Dezember 1905 |
| Webadresse | stationsdatenbank.bayern-takt.de |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Pfronten |
| Ort/Ortsteil | Pfronten-Steinach |
| Land | Bayern |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 47° 33′ 58″ N, 10° 34′ 29″ OKoordinaten: 47° 33′ 58″ N, 10° 34′ 29″ O |
| Höhe (SO) | 842 m ü. NN |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Bayern | |
Der Bahnhof Pfronten-Steinach ist einer der drei Bahnhöfe in Pfronten, neben Pfronten-Ried und Pfronten-Weißbach, letzterer ist allerdings nur noch ein Haltepunkt. Er liegt an dem am 16. Dezember 1905[2] eröffneten Abschnitt Pfronten-Ried–Reutte in Tirol der Außerfernbahn und ist der letzte Bahnhof auf deutscher Seite, bevor die Strecke über die Grenze von Österreich zum nächsten Bahnhof Vils Stadt führt.
Anlage
Neben dem Streckengleis ist nur ein Ausweichgleis vorhanden. Es gibt einen Seitenbahnsteig auf Bahnhofsseite und für das Ausweichgleis einen zwischen den Gleisen gelegenen Seitenbahnsteig, der höhengleich erreicht werden kann. Früher war direkt am Empfangsgebäude und Güterschuppen noch ein Ladegleis (Gleis 1) vorhanden. Die Signalanlagen werden von einem elektronischen Stellwerk in Durach gesteuert.
Verkehr
Der Bahnhof wird nur noch im Personenverkehr bedient. Pfronten-Steinach ist Endpunkt der zweistündlichen Regionalbahnen (RB) von Kempten (Allgäu) Hbf nach Pfronten-Steinach, dazwischen verkehren die Züge nach Reutte in Tirol. Früher fanden in Pfronten-Steinach Pass- und Grenzkontrollen statt. Dafür existierte am Bahnhof ein Zollbüro. In Folge des Schengener Abkommens entfielen die Kontrollen 1998.[3]
Zukunft
Die Strecke Reutte–Pfronten-Steinach wird bis Ende 2021 elektrifiziert. Der Freistaat fördert freiwillig das grenzübergreifende Bahnprojekt mit 55.000 Euro. Die Planung übernimmt die ÖBB. Nach Fertigstellung werden die Züge von München Hbf über Garmisch-Partenkirchen stündlich bis nach Pfronten-Steinach verkehren, so dass der Umstieg in die Dieseltriebwagen Richtung Kempten künftig in Pfronten-Steinach erfolgen wird.[4]
Des Weiteren soll der Bahnhof barrierefrei ausgebaut werden.[5] Es ist eine umsteigefreie Verbindung von München über Garmisch-Partenkirchen und Reutte in Tirol nach Pfronten-Steinach geplant.[6]
Tourismus
Der Bahnhof wird von Touristen genutzt, um mit der Breitenbergbahn, deren Talstation sich gegenüber dem Bahnhof befindet, auf den Breitenberg zu gelangen. Darüber hinaus eignet sich der Bahnhof als Ausgangspunkt für Wanderungen und Touren auf den Falkenstein mit der Burg Falkenstein oder an der Vils entlang.[7] In den ehemaligen Zollräumen befindet sich die Ausstellung der Modelleisenbahnfreunde Pfronten.[8]
Einzelnachweise
- ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 973 bei der Deutschen Bahn.
- ↑ Manfred Einsiedler: 90 Jahre Lokalbahn Kempten – Pfronten-Ried und 80 Jahre Pfronten-Ried – Vils – Reutte/Tirol, 1895–1985, Festschrift, Hg. Kurbetriebe Pfronten 1985
- ↑ Eisenbahn-Romantik: Die Außerfernbahn - Von Bayern nach Tirol. (YouTube) Filmzeit 10:30. 25. September 2017, abgerufen am 16. Mai 2019.
- ↑ Tschol Simone: Deutsche Bahn will Oberleitung ins Allgäu verlängern. 8. Mai 2019, abgerufen am 15. Mai 2019.
- ↑ Bayern fördert Elektrifizierung der Bahn im Ostallgäu - Kaufbeuren / Ostallgäu - B4B Schwaben. Abgerufen am 15. Mai 2019.
- ↑ https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2019/29/index.php
- ↑ Pfronten Tourismus: Outdooractive Bahnhof Steinach. Abgerufen am 18. Mai 2019.
- ↑ Modellzüge fahren im Bahnhof ein. Abgerufen am 19. Mai 2019.