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Zeile 14: ::Nett, dass Du schon mal überlegt hast. Mir ist schon klar, dass die Literatur wenig über Pferde hergeben wird. Meiner Einschätzung nach ist sie von "Pufferküssern" für "Pufferküsser" geschrieben und die interessieren sich meist nicht so für Pferde. Aber ein Artikel für eine Pferdestraßenbahn wirkt sicherlich runder, wenn nicht nur zur Straßenbahn, sondern auch über die Pferde geschrieben wird. Grüße! --[[Benutzer:Bukk|Bukk]] 16:40, 18. Jun. 2010 (CEST) :: Glaube eher nicht, daß das Kaltblüter waren, eher mittelschwere Warmblüter. Ein Kaltblüter kann dauerhaft nur im Schritt gehen, was für eine Pferdebahn zu langsam ist, Warmblüter können auch über längere Strecken traben und sind damit wesentlich schneller. Außerdem wurden Personenkutschen auch von Warmblütern in den Städten gezogen. Auf den Photos, die ich von Perdebahnen aus dem Rheinland kenne, waren Warmblüter und keine Kaltblüter im Einsatz. Daß die Pferde 10-15 Jahre im Einsatz waren, halte ich für zu lang. Die Arbeit auf harten Pflasterstraßen hat einen ziemlichen Verschleiß der Gelenke und Sehnen zur Folge. 10 Jahre Einsatz halte ich für hoch gegriffen, allerdings liegen mir da auch keine genauen Zahlen vor. Da ich kein Pufferküsser sondern Pferdemann bin, fände ich es "nett", wenn man ide Arbeitspferde "fair" beschreiben würde, Klepper ist ein sehr abwertender Begriff und das Pferde am Ende Ihres Lebens geschlachtet wwrden, ist bekannt und das kritisiere ich auch nicht. Aber wie 'Platte' das beschrieben hat, klingt es so, als wenn er sich darüber lustig machen würde und das finde ich nicht fair. Bitte nicht vergessen, ohne Pferde hätte es der Mensch über Jahrtausende viel schwerer gehabt, sein dasein zu bestreiten. == Fahrplan und Tarife: Mieter-Ermäßigung == | |||