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Zeile 1: [[Datei:VIN - Fahrgestellnummer IMG 0470.JPG|mini| [[Datei:VIN - IMG 0467.JPG|mini| Die '''Fahrzeug-Identifizierungsnummer''' ('''FIN''') ({{enS|vehicle identification number}}, '''VIN''') entspricht unter Berücksichtigung internationaler Angleichungen der vormaligen '''Fahrgestellnummer''' und wird umgangssprachlich auch nach wie vor und weit verbreitet so genannt. == Anbringung == Die Nummer findet sich zum einen im [[Fahrzeugschein]], außerdem mehrfach am [[Fahrzeug]] selbst, meist im Motorraum oder der rechten Fahrzeughälfte. Bei US-Fahrzeugen oder für diesen Markt bestimmten Fahrzeugen ist sie an der Windschutzscheibe links unten und von außen ersichtlich angebracht. Sie ist aus Gründen der Manipulationssicherheit mehrfach vorhanden und eingeschlagen oder [[Tiefziehen|tiefgezogen]]. Bis Erstzulassung 1. Oktober 1969 kann die FIN eingraviert oder auf einem separaten aufgenieteten Blechschild angebracht sein.<ref>TÜV Rheinland-Handbuch Oldtimer: ''Zulassung – Kauf – Trends – Werterhaltung.'' Kirschbaum Verlag, Bonn 2016, ISBN 978-3-7812-1943-4, S. 65.</ref> == Aufbau == Die FIN ist die international genormte, 17-stellige [[Seriennummer]], mit der ein [[Kraftfahrzeug]] eindeutig identifizierbar ist. Sie besteht aus einer [[#Weltherstellercode (WMI)|Herstellerkennung]] (World Manufacturer Identifier), zum Beispiel W0L für [[Opel]] und [[Vauxhall Motors|Vauxhall]], WDB für die [[Daimler AG]], WVW für [[Volkswagen]], WF0 für [[Ford]] (Deutschland) oder VF7 für [[Citroën]], einem herstellerspezifischen Schlüssel und einer meist vom Baujahr abhängigen, fortlaufenden Nummer. Manchen Herstellern sind mehrere Herstellerkennungen zugeordnet. Die international vereinheitlichte FIN wurde durch die EU-Verordnung 76/114/EWG im Jahr 1981 ins Leben gerufen und ersetzte die bis dahin zur eindeutigen Identifikation eines Autos verwendete, herstellerspezifische Fahrgestellnummer. Diese frühere Bezeichnung war teilweise überholt, da [[Personenkraftwagen|PKWs]] bereits seit den 1930er Jahren häufig kein separates [[Fahrgestell]], sondern selbsttragende [[Karosserie]]n besaßen, während [[Nutzfahrzeug]]e und [[Kraftrad|Krafträder]] nach wie vor über ein Fahrgestell verfügen. Die FIN wird unter anderem auch nach wie vor ins Fahrgestell, soweit vorhanden, ansonsten in die Karosserie eingestanzt. Zeile 135: |- | 4-8 | Vom Hersteller definierte Zahlenfolge. Es müssen laut der NHTSA mehrere Eigenschaften der Fahrzeuge beschrieben werden. Die Anzahl der beschriebenen Eigenschaften unterscheidet sich bei den unterschiedlichen Fahrzeugklassen. (PKW, LKW |- | 9 Zeile 251: | [[Polestar]] |- | LRW |LSV▼ | Tesla China |- ▲| LSV | [[SAIC Volkswagen]] |- Zeile 270 ⟶ 273: |- | TMA | [[Hyundai Motor Company|Hyundai]] ( |- | TMB Zeile 305 ⟶ 308: | VNK | [[Toyota]] Frankreich |- | VR1 | [[DS Automobiles]] ab 2017<ref name="psa">{{Internetquelle |url=https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/41476 |titel=Neue Herstellerschlüsselnummer für PSA |abruf=2024-05-23}}</ref> |- | VR3 | [[Peugeot]] ab 2017<ref name="psa"/> |- | VR7 | [[Citroën]] ab 2017<ref name="psa"/> |- | VSK Zeile 393 ⟶ 406: | [[Volkswagen Nutzfahrzeuge]] |- | W0L, W0V, VXK | [[Opel]], [[Vauxhall Motors|Vauxhall]] |- Zeile 406 ⟶ 419: |- | XP7 | [[Tesla, Inc.|Tesla Deutschland]] |- | YK1 Zeile 526 ⟶ 539: |- | 5YJ | [[Tesla, |- | 6F Zeile 550 ⟶ 563: * [http://www.auto-vin-decoder.com/ Universal VIN decoder] * [http://www.kneifel.de/vin.php FIN-Check] – Online Prüfzifferberechnung mit detaillierter Hersteller- und Fahrzeugentschlüsselung
* [http://www.nhtsa.gov/cars/rules/manufacture/ WMI Codes] – NHTSA Liste mit WMI-Codes * [https://www.kba.de/DE/Themen/Typgenehmigung/CoC_Daten_Fahrzeugtypdaten/CoC_Daten_Fahrzeugtypdaten_node.html Veröffentlichung der Referenztabelle der Weltherstellerschlüssel des Kraftfahrtbundesamtes] |