« Gare de Saint-Pancras » : différence entre les versions — Wikipédia

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[[Fichier:2000 St Pancras 3.jpg|vignette|upright=0.7|Le Midland Grand Hotel en face de St Pancras]]

La construction de la gare fut commandée par la [[Midland Railway]]. Avant les [[années 1860]], la compagnie effectuait beaucoup de trajets vers les Midlands et au nord de Londres, mais pas son propre accès à la capitale. À partir de 1840, les trains des Midlands depuis et vers Londres allaient de la [[gare d'Euston]] utilisant le réseau de la {{Lien|langue=en|trad=London and North Western Railway|fr=[[London and North Western Railway|texte=London and North Western}}]] ''via'' une jonction à [[Rugby (Angleterre)|Rugby]]. La congestion et les retards au sud de Rugby sont vite devenus ordinaires quand les services se sont développés.

On a proposé une nouvelle ligne de Londres autour de 1845, vers la fin de la période de spéculation plus tard nommée {{Langue|en|''[[Railway mania]]''}}. La ligne [[Great Northern Railway (Royaume-Uni)|Great Northern]] a été approuvée par le Parlement en 1846 et une jonction de [[Leicester]] à [[Hitchin]] concédée à la Midland Railway en 1847. Tandis que la Grande ligne du Nord a été construite, la jonction du Centre a été simplement abandonnée en 1850 en raison de problèmes financiers. La pression commerciale dans le [[Leicestershire]], le [[Northamptonshire]] et le [[Bedfordshire]] notamment de William Whitbread, qui a possédé environ 12 % des terres sur lesquelles la ligne passerait, a relancé l'étude de la liaison. La ligne a été présentée à nouveau au Parlement et approuvée en 1853. La construction a commencé rapidement, mais n'a pas été menée à grande allure : la ligne a été ouverte au milieu de 1857. La Midland Railway avait l'assurance de l'exploiter pendant sept ans pour un minimum de {{Unité|20000|[[Livre sterling|£]]}} par an. La Midland Railway avait maintenant deux trajets pour Londres, par Euston et King's Cross et le trafic grossissant rapidement, particulièrement avec le commerce du charbon, la Midland Railway transportant environ un cinquième du charbon de Londres avant 1852.