Lisea


Contributeurs aux projets Wikimedia

Article Images

gestionnaire d'infrastructure ferroviaire française

Ceci est une version archivée de cette page, en date du 20 mars 2019 à 08:54 et modifiée en dernier par

188.118.51.201

(discuter). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.

Lisea est une entreprise française, concessionnaire de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique.

Lisea
Création 1er octobre 2010
Forme juridique Société par actions simplifiée
Siège social Rueil-Malmaison
Drapeau de la France France
Activité Concession d'infrastructure ferroviaire
Site web lisea.fr
modifier - modifier le code - voir Wikidata 

Société par actions simplifiée au capital de 7 726 352,00 €[1], elle est détenue par le groupe Vinci, la Caisse des dépôts et consignations et les fonds d'investissement Ardian et Meridiam[2].

LISEA est devenue par le contrat de concession du 16 juin 2011 la première entreprise privée concessionnaire d'une ligne à grande vitesse en France[3], pour une durée de 50 ans. Elle a confié la conception et la construction de la ligne à COSEA, et sa maintenance et exploitation à MESEA, deux sociétés dans lesquelles le groupe Vinci est également majoritaire[3]. LISEA, de son côté, porte le risque commercial[4]. La ligne a été mise en service le 2 juillet 2017[5].

Après avoir connu une situation financière difficile fin 2015, lorsque le trafic annoncé par la SNCF sur la ligne était inférieur aux attentes du concessionnaire et de ses prêteurs[2],[6], LISEA a annoncé début 2018 une fréquentation de la ligne très satisfaisante sur son premier semestre d'exploitation[7].

Notes et références

  1. ↑ « LISEA », sur société.com (consulté le )
  2. ↑ a et b Grégoire Pinson, « LGV Tours-Bordeaux: Vinci menace l’État et la SNCF », Challenges,‎ (lire en ligne)
  3. ↑ a et b Hubert Bonin (dir.) et Christophe Bouneau (dir.), Paris-Bordeaux en train : Les trois étapes de la modernité ferroviaire (1844-2016), Villeneuve d'Ascq, Presses universitaires du Septentrion, , 214 p. (ISBN 978-2-7574-1283-1), p. 164-169.
  4. ↑ Philippe Jacqué, « La ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux, un jackpot pour Vinci ? », LeMonde.fr,‎ (lire en ligne)
  5. ↑ AFP, « Deux nouvelles lignes TGV rapprochent Paris et l'Atlantique », La Dépêche,‎ (lire en ligne)
  6. ↑ Mickaël Bosredon, « LGV Tours-Bordeaux: Les banques suspendent le financement du projet », 20minutes.fr,‎ (lire en ligne)
  7. ↑ Benoît Lasserre, « LGV : plus de 15 000 trains ont circulé sur la nouvelle ligne Tours-Bordeaux », Sud-Ouest,‎ (lire en ligne)