« Sud-Aviation SE 210 Caravelle » : différence entre les versions — Wikipédia

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Le '''Sud-Aviation SE 210 ''Caravelle''''', souvent raccourci en ''Caravelle'', est un [[avion de ligne]] [[biréacteur]], destiné aux itinérairesliaisons [[VolDistance court-courrierfranchissable|court]] et [[Vol moyen-courrier|moyen-courriers]], produit entre 1958 et 1973 par la société française [[Sud-Aviation]], qui devient [[Aérospatiale (entreprise)|Aérospatiale]] en 1970. Premier avion à réaction court-courrier au monde, il présente la caractéristique, innovante pour l'époque, d'avoir les moteurs placés à l'arrière du fuselage et non dans les ailes comme pour le ''[[de Havilland Comet|Comet]]'', ou dans des [[Nacelle (aéronautique)|nacelles]] subalaires comme c'est le cas pour le [[Boeing 707]]. La ''Caravelle'' peut emporter, selon les versions, de {{Formatnum|80}} à plus de {{nombre|130|passagers}} sur une distance maximale comprise entre {{unité|1650|et=3400|km}}. Le premier prototype réalise son premier vol à [[Toulouse]] le {{date|27|mai|1955|en aéronautique}} et [[Air France]] met en service le premier appareil de production, baptisé « Alsace », le {{date|6|mai|1959|en aéronautique}}.

La première génération de caravelle, équipée du moteur [[Rolls-Royce Avon|Avon]], à simple flux, du motoriste britannique [[Rolls-Royce Limited]], rencontre un petit succès commercial, mais sort peu des marchés européen et africain. Au début des années 1960 apparaît une deuxième génération de l'avion. Elle est équipée de moteurs [[Pratt & Whitney JT8D]] à double flux et offre une capacité accrue. Les ventes sont néanmoins décevantes, car le marché est désormais bien plus concurrentiel, la Caravelle devant composer avec des avions plus récents ([[Douglas DC-9]] et [[Boeing 727]] en tête). La production s'arrête en 1973 après la production de {{Nombre|279 exemplaires}}.