„Omnibusz” változatai közötti eltérés – Wikipédia

6. sor:

==Története==

[[1826]]-ban [[Nantes]] városában egy vállalkozó rendszeresen kocsikatkocsikkal közlekedtetett a városközpont és a város szélén álló nyilvános fürdői között, de rá kellett döbbenjen, hogy a nagyközönséget jobban érdekli az új, rendszeres közlekedési lehetőség mint a fürdők. A kocsit elnevezte ''voiture omnibus''-nak („kocsi mindenkinek”), ezzel alapozva meg a városi [[tömegközlekedés]] új formáját. Az omnibuszok elsősorban ló vontatta, közforgalmú városi tömegközlekedési eszközök voltak. Az [[1830-as évek]]ben kísérleteztek [[gőzgép]] hajtotta omnibusszal, hasonlóan a villamosok elődeinek tekinthető gőzhajtású [[közúti vasút|közúti vasutakhoz]], de a [[Gőzgép|gőzhajtás]] a városokban nem terjedt el. Az első autóbuszokkal az [[1890-es évek]]ben kezdődtek ígéretes kísérletek, és a belső égésű motorok hajtotta [[autóbusz]] a [[20. század]] elején szorította ki a városokból a hagyományos omnibuszt.

[[Kép:Székesfővárosi Közlekedési Rt. Omnibuszkalauzai.jpg|bélyegkép|250px|A Székesfővárosi Közlekedési Rt. omnibuszkalauzai 1896-ban, Legújabbkori Történeti Múzeum]]

[[Budapest|Budán]] az első menetrend szerint közlekedő omnibusz 1832-ben indult. A vonal a nyári hónapokban a kirándulók igényét kielégítendő, a [[Széchenyi lánchíd|Lánchidat]] kötötte össze [[Zugliget]]tel.