Bakerloo line

A Bakerloo vonal a londoni metróhálózat egyik legrövidebb útvonalú tagja. Teljes hálózata 23,2 km, amelyen összesen 25 állomás található, amelyből 15 a föld alatt helyezkedik el. Felmérések alapján a hetedik legforgalmasabb metróvonal a tizenegyből. A vonalon 1972-ben gyártott, 7 kocsiból álló szerelvények közlekednek.

Bakerloo
Adatok
Típus	földalatti
Átadás	1906
Vonal hossza	23,2 km
Állomások száma	25
Kocsiszínek	Stonebridge Park, London Road, Queen's Park
Feszültség	630 Voltos egyenáram
Éves forgalom	111 136 000 fő[1]
London vasúti közlekedése
Londoni metróvonalak Bakerloo Central Circle District Hammersmith & City Jubilee Metropolitan Northern Piccadilly Victoria Waterloo & City További vonalak Docklands Light Railway Overground TfL Rail Tramlink Épülő vonalak Elizabeth Bezárt vonalak East London m v sz
A Wikimédia Commons tartalmaz Bakerloo témájú médiaállományokat.
Bakerloo a Transport for London weboldalán

Útvonaldiagram

Watford DC vonal Harrow & Wealdstone Kenton Metropolitan line London - Aylesbury vonal South Kenton North Wembley Chiltern Main vonal Wembley Central Stonebridge Park kocsiszín (LUL) Stonebridge Park North Circular Road (A406) Harlesden Dudding Hill vonal North London vonal Willesden Junction West London & North London vonalak Kensal Green Innentől északra a pálya a National Rail tulajdona Queen's Park North kihúzó (LUL) Queen's Park Watford DC vonal Euston felé Queen's Park South kihúzó (LUL) Kilburn Park Maida Vale Warwick Avenue Paddington Edgware Road Marylebone Baker Street Regent's Park Oxford Circus Piccadilly Circus Charing Cross Embankment () Waterloo Lambeth North London Road kocsiszín Elephant & Castle Walworth(tervezett) Camberwell(tervezett)

A (metró)térképek barna színnel jelölik.

A vonalat az Underground Electric Railways Company of London Limited nevet viselő cég kezdte építeni, majd 1906. március 10-én át is adták a forgalomnak, az akkor még Bakerloo Street & Waterloo Railway nevet viselő vonalat. 1904-ben már csak a mai, Bakerloo néven üzemelt, miután az építtető cég csődöt jelentett.

1913-tól a vonal a mai Jubilee vonalán a Baker Street és a Paddington között is közlekedett, de a Jubilee megnyitását követően már csak az eredeti útvonalán.

Az 1930-as évek közepén a Metropolitan kezdett túlzsúfolttá válni, ezért a Bakerloo a Baker Street és a Finchley Park között is közlekedett, tehermentesítés miatt. Ezzel együtt új alagutakat fúrtak, új vágányokat és peronokat építettek ki a zsúfoltsága csökkentése érdekében. 1939. november 20-án a Bakerloo már elért egészen Stanmore állomásig, ami az akkori Metropolitan végállomása volt, de a fejlesztési munkálatok miatt ma már a Jubilee vonalé.

1979. május 1-je óta közlekedik a ma is ismert vonalon.

1917 óta villamos áramot használó szerelvények közlekednek a vonalon.

A jelenlegi tervek alapján legkésőbb 2026-ig szeretnék kiváltani a Queens Park - Watford Junction vasútvonalat a Bakerloo meghosszabbításával. Ezen az útvonalon a vasút mellett az Overground is közlekedik, de akkorra már csak a Bakerloot szeretnék ott üzemeltetni.

Csúcsidőben betétjáratok közlekednek Elephant & Castle és Queen's Park között.

Az átlagos (csúcsidőn kívüli) menetidő mindkét irányban 48-49 perc.

• Menetrend Elephant & Castle felé
• Menetrend Harrow & Wealdstone felé

• Londoni metró
• London tömegközlekedése
• Oyster-kártya

• A Bakerloo a TfL weboldalán Archiválva 2010. december 28-i dátummal a Wayback Machine-ben

1. ↑ LU Performance Data Almanac 2011/12 (angol nyelven) (XLSM). Transport for London. [2012. augusztus 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. augusztus 8.)