延方駅
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延方駅（のぶかたえき）は、茨城県潮来市延方字押立[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）鹿島線の駅である。
| 延方駅 | |
|---|---|
 南口（2022年2月） | |
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のぶかた Nobukata | |
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◄潮来 (5.2 km) (3.8 km) 鹿島神宮► | |
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| 所在地 | 茨城県潮来市延方字押立[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■鹿島線 |
| キロ程 | 10.4 km（香取起点） |
| 電報略号 | ノフ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1970年（昭和45年）8月20日[2] |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
| テンプレートを表示 | |
歴史
駅構造
単式ホーム1面1線を有する高架駅である[6]。かつては島式ホーム1面2線を有していたが[7]、2024年（令和6年）3月現在は1面1線での運用である[6]。ホームは嵩上げされていない。
鹿島神宮駅管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機と簡易Suica改札機が設置されている。高架下には待合室・公衆トイレが設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 鹿島線 | 下り | 鹿島神宮方面[6] |
| 上り | 佐原方面[6] |
- 1番線を上下本線とした一線スルー構造である。
- 2番線廃止以前は、停車列車同士の行き違い時、上りは1番線、下りは2番線を使用していた。
- 2番線廃止以前は、停車列車と通過列車の行き違い時、停車列車が2番線を使用していた。
- 非常時には当駅で折り返しになることがある。東日本大震災により、当駅 - 鹿島神宮駅間は2011年3月11日の本震発生から4月15日まで不通（香取駅 - 当駅間は3月18日復旧）であった。
- ホーム長は150 mであり[8] 、6両編成までに対応する。貨物列車行き違いのため、線路有効長はかなり長い。
- 2021年10月現在、当駅で行き違いをする定期列車は設定されていない。
- 2024年3月現在、2番線が廃止され、すべての列車が1番線を使用する。
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改札口（2022年2月）
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待合室（2022年2月）
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ホーム（2022年2月）
駅周辺
- 北側
- 南側
バス路線
延方駅へは、一般路線バスが乗り入れ、関東鉄道・池田交通（神宮あやめ白帆ラインのみ）が運行を担当。
交通系ICカード（Suica・PASMOなど）も、「神宮あやめ白帆ライン」の池田交通運行便を除いて、利用可能となっている。
- 関東鉄道
- 潮来・行方広域バス「鹿行北浦ライン」：道の駅いたこ行 / あそう温泉「白帆の湯」行
- 関東鉄道・池田交通
- 鹿行広域バス「神宮あやめ白帆ライン」：チェリオ・イオン鹿嶋店行 / 麻生庁舎行
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b “駅の情報（延方駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年3月17日閲覧。
- ^ a b c 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、24-25頁。
- ^ 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2019年5月3日時点におけるアーカイブ。2019年7月30日閲覧。
- ^ 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2019年12月13日、7頁。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2019年12月13日閲覧。
- ^ 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2019年12月13日、5頁。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2019年12月13日閲覧。
- ^ a b c d “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（延方駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月17日閲覧。
- ^ “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（延方駅）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月17日閲覧。
- ^ 「鹿島線工事誌」 314頁
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、延方駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 駅の情報（延方駅）：JR東日本
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