Corsica linea a annoncé, vendredi 22 mars, avoir utilisé pour la première fois les équipements d’électrification des quais du port de Sète à l’occasion de la première escale de son roulier mixte Jean Nicoli. Une nouvelle étape dans la décarbonation des escales des navires.
Vendredi 22 mars, la compagnie Corsica linea a annoncé avoir utilisé pour la première fois, lors d’une escale au môle Masselin, la connexion électrique à quai (Cenaq) du port de commerce de Sète, pour la 1re escale de son cargo roulier mixte le «Jean Nicoli».
Sète avait achevé en décembre l’équipement de la connexion à quai. L’infrastructure offre quatre points de connexion sur trois quais différents (2 postes à Masselin, 1 au Quai H et 1 au Quai G) en 6,6 KV ou 11 KV et avec une fréquence de 50 hz ou 60hz alimentés grâce à 3 potences télescopiques et d’une potence sur chariot mobile.
La puissance totale installée est de 6,3 MW. L’investissement représente 7 millions d’euros, dont 5,6 de financement Feder React EU, plan de relance européen, géré par la Région Occitanie.
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Le ropax, qui arrivait d’Alger pour repartir vers Tunis, est équipé pour ce système depuis 2020 (qu’il utilise en escale à Marseille), ce qui lui permet de viser un objectif de 40 % de réduction de ses émissions de CO2 d’ici 2030 (sur la base de 2022), notamment grâce à l’extinction des moteurs pendant la durée des escales, réduisant d’au moins 80 % des émissions atmosphériques (CO2, soufre, oxyde d’azote et particules fines).
Un tiers de la flotte de la compagnie est déjà équipé (trois navires sur neuf) et deux ferries supplémentaires, affectés à l’Afrique du nord, le seront d’ici 2025, rappelle la compagnie. Avec un taux de 60 % de navires branchés actuellement à Marseille pour les lignes Corse et Afrique du Nord, les rotations additionnelles depuis Sète avec le Jean Nicoli participeront ainsi à renforcer la décarbonation des activités maritimo-portuaires sur la façade méditerranéenne.
« Une étape majeure »
La mise en service du Cenaq à Sète est une étape majeure pour réussir collectivement la réduction de l’empreinte environnementale du maritime
, a déclaré Pierre-Antoine Villanova, directeur général de Corsica linea, rappelant que le branchement des navires à quai est un levier pour l’amélioration de la qualité de l’air en ville, la santé publique et la décarbonation des escales.
En complément de lignes Afrique du nord au départ de Marseille (Alger, Bejaia, Skikda et Tunis), Corsica linea proposera deux rotations par semaine sur les dessertes Sète-Bejaia et Sète-Skikda entre le 24 juin et le 11 septembre 2024.
«Cette phase de tests, devant confirmer le branchement à quai de toutes les escales de la compagnie à Sète pour la période estivale (de juin à septembre soit 30 escales)», indique le port de Sète. Devrait suivre, selon le port, au cours du second semestre 2024, le branchement à quai de certaines escales DFDS en provenance de la Turquie et en 2025 suivra la connexion des ferries de l’armateur GNV vers le Maroc.