Гран-при Великобритании 1966 года
Contributors to Wikimedia projects
Article ImagesГран-при Великобритании 1966 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 16 июля 1966 года на трассе Брэндс-Хэтч.
Гран-при Великобритании 1966 года | |
---|---|
англ. RAC British Grand Prix | |
Дата | 16 июля 1966 года |
Место | Великобритания, Кент |
Трасса | Брэндс-Хэтч (4264,8 м) |
Дистанция | 80 кругов, 341,181 км |
Погода | Пасмурно, влажно |
Поул | |
1:34,5 (162,5 км/ч) |
Джек Брэбем Brabham-Repco |
Быстрый круг | |
1:37,0 (158,3 км/ч) 60-й круг |
Джек Брэбем Brabham-Repco |
Подиум | |
Победитель |
Джек Брэбем Brabham-Repco |
2-е место |
Денни Халм Brabham-Repco |
3-е место |
Грэм Хилл BRM |
Карта трассы | |
ЧМ 1966 года, этап № 4 из 9 Зачётная гонка № 145 |
Из-за забастовки металлургов в Италии команда «Феррари» не смогла приехать на этот этап. Команда «Брэбем» выставила третий автомобиль с Крисом Ирвином за рулём. «Лотус» отказался от использования 16-цилиндрового двигателя BRM и его гонщики стартовали на автомобилях, оснащённых 2-литровыми моторами Climax и BRM. В гонки вернулись оправившийся от травм Джеки Стюарт и не нашедший более хорошего двигателя для своего автомобиля, чем итальянская Serenissima, Брюс Макларен. Стартовое поле было дополнено Тревором Тэйлором, выведшим на старт автомобиль Shannon, и Крисом Лоуренсом, на «Купере» которого стоял двигатель от спорпрототипа? «Феррари». Джек Брэбем завоевал второй и последний в своей карьере «Большой шлем», одержав победу с первого места на старте, установив быстрейший круг и лидируя от старта до финиша. Финишировавший вторым Денни Халм обеспечил команде Брэбем единственный в сезоне победный дубль.
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 5 | Джек Брэбем | Brabham-Repco | G | 80 | 2:13:13,4 | 9 |
2 | 2 | 6 | Денни Халм | Brabham-Repco | G | 80 | +9,6 | 6 |
3 | 4 | 3 | Грэм Хилл | BRM | G | 79 | +1 круг | 4 |
4 | 5 | 1 | Джим Кларк | Lotus-Climax | F | 79 | +1 круг | 3 |
5 | 7 | 11 | Йохен Риндт | Cooper-Maserati | D | 79 | +1 круг | 2 |
6 | 13 | 14 | Брюс Макларен | McLaren-Serenissima | F | 78 | +2 круга | 1 |
7 | 12 | 7 | Крис Ирвин | Brabham-Climax | F | 78 | +2 круга | |
8 | 16 | 22 | Джон Тэйлор | Brabham-BRM | F | 76 | +4 круга | |
9 | 14 | 25 | Боб Бондурант | BRM | G | 76 | +4 круга | |
10 | 17 | 19 | Ги Лижье | Cooper-Maserati | D | 75 | +5 кругов | |
11 | 19 | 24 | Крис Лоуренс | Cooper-Ferrari | D | 73 | +7 кругов | |
НКЛ | 10 | 21 | Боб Андерсон | Brabham-Climax | F | 70 | +10 кругов | |
НКЛ | 11 | 20 | Йо Зифферт | Cooper-Maserati | D | 70 | +10 кругов | |
Сход | 6 | 12 | Джон Сёртис | Cooper-Maserati | D | 67 | Трансмиссия | |
Сход | 15 | 18 | Йо Бонниер | Brabham-Climax | F | 42 | Сцепление | |
Сход | 20 | 2 | Питер Эранделл | Lotus-BRM | F | 32 | Коробка передач | |
Сход | 8 | 4 | Джеки Стюарт | BRM | D | 17 | Двигатель | |
Сход | 9 | 17 | Майк Спенс | Lotus-BRM | F | 15 | Утечка масла | |
Сход | 3 | 16 | Дэн Герни | Eagle-Climax | F | 9 | Двигатель | |
Сход | 18 | 23 | Тревор Тэйлор | Shannon-Climax | D | 0 | Двигатель |
Круги лидирования:
1-80 Джек Брэбем
Положение в чемпионате после Гран-при
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
- Гран-при Великобритании 1966 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Великобритании 1966 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Великобритании 1966 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Великобритания'66: Крис Ирвин. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.