Керченський трамвай


Учасники проектів Вікімедіа

Article Images

Керченський трамвай

Керченський трамвай (рос. Керченский трамвай, крим. Keriç tramvay) — трамвайна мережа громадського транспорту Керчі, що діяла з 1935 по 1944 роки; з шириною колії 1524 мм.

Керченський трамвай
Опис
КраїнаСРСР СРСР,  РРФСР, Кримська АРСР
МістоКерч
Дата відкриття7 листопада 1935
Дата закриття1944
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів2
Довжина мережі7,2 км
Довжина маршрутів7,2 км
Рухомий склад
Кількість вагонів12
Основні типи рухомого складуХ, М
Кількість депо1
Технічні дані
Ширина колії1524 мм
Тип живленняконтактна мережа
CMNS: Керченський трамвай у Вікісховищі

Будівництво трамвая в Керчі розпочалося навесні 1934 року. В вересні 1935 було здано підстанцію, а 30 жовтня відбулася обкатка.

Керченський трамвай був урочисто відкрито 7 листопада 1935 року. Тоді стала до ладу лінія завдовжки 5,9 км «Завод імені Войкова — Консервний завод». У 1937 році було прокладено дистанцію від консервного заводу до залізничної станції «Керч-1», в 1938 — від залізничної станції «Керч-1» до банку (історичний центр Керчі — сучасна площа Леніна), проте ці дистанції не були електрифікованими і не використовувалися. На кінець 1938 року керченське трамвайне господарство нараховувало 6,22 км колії, по 5 моторних і причепних вагони.

У березні 1940 року було електрифіковано лінію від тютюнової фабрики до консервного заводу а також сигналізовано трамвайно-залізничний переїзд поблизу станції «Керч-1». 7 березня був відкритий другий маршрут керченського трамвая «Консервний завод — Банк», на якому працював 1 вагон. З введенням в експлуатацію цього маршруту довжина ліній склала 7,2 км.

Через початок війни, з 29 грудня 1941 року по травень 1942-го вагони на маршруті до заводу імені Войкова тягав паровоз. Під час боїв Другої світової війни трамвайне господарство було знищене. По війні не відновлювалось.

Рухомий склад і депо

ред.

  • вагони серії Х (моторні) виробництва Митищенського заводу постачання 1935 (4 вагони, №№1-4), 1937 (1 вагон, №5) та 1939 (1 вагон, №6) років;
  • вагони серії М (причепні) виробництва Митищенського заводу постачання 1935 (5 вагонів, №№100-105) та 1939 (1 вагон, №106) років.

Депо керченського трамвая нараховувало 20 вагоно-місць.